Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 CV (2009)

Se non vi interessano le ultime novità nel segmento delle cabriolet date un'occhiata alla Peugeot 308 CC del 2009. La zona anteriore sportiva è ancora quella pre-restyling mentre il motore turbodiesel 2.0 HDi da 140 CV è già Euro 5. Trovarla è semplice. Il prezzo? Meno di 20.000 euro.

La scoperta del Leone ha sconfitto in una "top five" molto equlibrata quattro rivali agguerrite (non più in produzione) dotate di tetto in metallo: la Ford Focus CC, la Opel Astra TwinTop, la Renault Mégane C-C e la Volkswagen Eos. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione modelli con potenze comprese tra 130 e 150 CV.

1° Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 CV  70 punti
Il propulsore è assetato e non molto brillante (10,8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h) ma è l'unico del lotto a rispettare la normativa Euro 5. Il telaio combina perfettamente comfort (sospensioni soffici) e piacere di guida (pacchetto sterzo/cambio esemplare) mentre chi si accomoda dietro rischia di toccare il tetto con la testa. Si trova facilmente sul mercato dell'usato a 19.500 euro.

2° Renault Mégane C-C 1.9 dCi   68 punti
I motori turbodiesel della Régie sono tra i migliori sul mercato e anche questo non fa eccezione: pur essendo il meno potente (130 CV) è il più vivace ("0-100" in 9,6 secondi) oltre a risultare il più parco (17,5 km/l). Le dimensioni esterne compatte (4,36 metri di lunghezza) aiutano nei parcheggi ma penalizzano i centimetri a disposizione delle spalle, della testa e delle gambe dei passeggeri posteriori. Da nuova costava poco (27.396 euro), oggi anche (meno di 14.000 euro): il problema è trovarla. Occhio alla dotazione di serie scarsa: ESP, filtro antiparticolato e sensori di parcheggio si pagavano a parte.

3° Ford Focus CC 2.0 TDCi Titanium  65 punti
I suoi ingombri considerevoli (è lunga esattamente quattro metri e mezzo) le permettono di conquistare ottimi voti alla voce "praticità": i passeggeri posteriori hanno tanto spazio per le gambe e per la testa e anche il bagagliaio è particolarmente capiente. Non vi basta? Sappiate che è anche molto divertente: l'assetto è il più riuscito del lotto. Difficile da trovare: se doveste farcela mettete in conto una spesa di 15.500 euro.

3° Opel Astra TwinTop 1.9 CDTI Cosmo 65 punti
La migliore nei lunghi viaggi autostradali: merito del motore potente (150 CV) e, soprattutto, di un tetto che isola bene dall'esterno. Consuma parecchio: 16,7 km/l. Introvabile: il suo prezzo si aggira intorno ai 15.500 euro.

3° Volkswagen Eos 2.0 TDI   65 punti
Costa e costava tanto (31.951 euro due anni fa, 19.600 oggi) ma ha il grosso pregio di non perdere troppo valore sul mercato dell'usato. Il motore pronto in allungo e discreto ai bassi regimi deve fare i conti con un pianale inadatto al piacere di guida. Attenzione: il bagagliaio è appena sufficiente per due persone.