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<title>Panorama Auto - Homepage</title>								<link>http://www.panorama-auto.it</link>
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	<title>Panorama Auto - Homepage</title>
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    <title>Mercedes SL BlueEfficiency: la dieta fa bene ma non basta</title><ame:section_name><![CDATA[Primo contatto]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[ADRIANO TOSI ]]></ame:author><category><![CDATA[sl]]></category><category><![CDATA[ mercedes]]></category><category><![CDATA[ spider]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 11:47:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    Quando si dice una dieta ferrea.Mercedes non ha avuto pietà con la SL e l’ha costretta a togliersi di dosso ben 140 kg (valore medio e variabile in base alla motorizzazione e all’allestimento).Come? Attraverso il ricorso all’alluminio, con cui è costruito il 90% del telaio, e altri materiali nobili come il magnesio.Meno consumi, meno piacere di guidaTuttavia, se l’alleggerimento porta a una riduzione del 30% dei consumi (valore dichiarato), il beneficio non è così grande a livello di guidabilità.Anche con l’assetto Active Body Control a regolazione elettronica il rollio è sensibile e, soprattutto, le reazioni sono poco omogenee.Da un lato, infatti, lo sterzo si rivela piuttosto rapido nell’inserire il muso in curva.Dall’altro, il telaio non riesce a tenere perfettamente il passo: nel momento in cui si aumenta il ritmo, il retrotreno si rivela un po’ in affanno nel seguire le ruote anteriori, generando una certa insicurezza nel guidatore.Detto questo, non si può negare che chiudendo il tetto il comportamento e il feeling migliorino sensibilmente.Avvicinandosi al limite si avverte sempre un certo nervosismo, ma le reazioni rimangono più composte e coerenti fra sterzo e telaio, grazie al maggior bilanciamento dei pesi assicurato dal tetto chiuso, quindi spostato in avanti.Il motore: un portento a qualsiasi regimeQuanto al motore, il V8 biturbo di 4,6 litri si rivela un vero portento a qualsiasi regime.Da 1.000 a 6.500 giri basta sfiorare il gas per proiettarsi in avanti con una rapidità quasi imbarazzante, accompagnati da un sound che, da 5.000 giri in su, si fa davvero coinvolgente, senza essere invadente.Le aree in cui la SL non ha seguito diete, e anzi si è appesantita, sono quelle della sicurezza e del comfort.Due punti di forza della scoperta di Stoccarda, nonché due forti motivazioni d’acquisto del cliente tipo.La lista delle tecnologie che assistono il guidatore è sterminata: qui ci limitiamo a citare l’Attention Assist, le telecamere che aiutano a mantenere la propria corsia e a evitare sorpassi pericolosi, e il cruise control adattivo con Pre-Safe.Comfort di bordoRisultato: a bordo della due posti della Stella ci si sente avvolti in una vera e propria cellula di sicurezza, grazie anche all’ottima protezione aerodinamica offerta a tetto aperto, con l’Air Scarf (la “sciarpa” d’aria calda) che salvaguarda la cervicale, e alla speciale pelle riflettente dei sedili, che evita scottature dopo aver parcheggiato al sole a capote aperta.Una volta riposizionato il tetto (operazione possibile solo fino a 7 km/h, purtroppo), la silenziosità e l’assorbimento delle irregolarità sono sui livelli dell’ammiraglia classe S.Il tutto mentre il motore offre coppia motrice in abbondanza anche al di sotto dei 2.000 giri e il 7G tronic snocciola i rapporti in modo fluido e puntuale.
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    <title>Emma: &quot;Cercavo Amore&quot; videoclip backstage con Hyundai</title><ame:section_name><![CDATA[Motor Glam]]></ame:section_name>
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<link>http://www.panorama-auto.it/novita/motor-glam/emma-hyundai-videoclip-cercavo-amore-auto</link>
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<ame:author><![CDATA[ALESSANDRO ALICANDRI ]]></ame:author><category><![CDATA[Dolcenera]]></category><category><![CDATA[ Emma Marrone]]></category><category><![CDATA[ hyundai]]></category><category><![CDATA[ i10]]></category><category><![CDATA[ i30]]></category><category><![CDATA[ Musica]]></category><category><![CDATA[ auto]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 13:03:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              
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<description><![CDATA[    Emma Marrone, la concorrente oggi finalista nella gara tra i big di Amici di Maria De Filippi, per il nuovo singolo &quot;Cercavo amore&quot; rafforza il suo accordo con Hyundai in qualità di testimonial dell'evento &quot;Hyundai Music Awards&quot;.Si tratta di un concorso che nasce sul web e avrà poi un evento dedicato per l'elezione del vincitore, realizzato con Universal Italia per cercare nuovi talenti della musica italiana.Emma sarà anche ambasciatrice e giudice dell'evento finale. Ma non è tutto.Nuova Hyundai i10 nel clip di Emma MarroneIn contemporanea, la campagna televisiva della nuova Hyundai i10 Sound Edition attualmente sugli schermi, porta proprio questo brano estratto da &quot;Sarò libera - Sanremo edition&quot; come colonna sonora dello spot.A poche ore dall'appuntamento con la finalissima del programma di Canale 5, siamo in grado di mostrarvi alcune delle foto backstage del videoclip, per la regia di Marco Salom.Lo scandalo Belen - De MartinoEmma, in queste settimane al centro dello scandalo che la vuole come comparsa non volontaria della nuova storia d'amore di Belen Rodriguez con il ballerino Stefano De Martino con relativi incidenti in modo e dichiarazioni d'amore in diretta, lancia un brano scritto dall'hit maker Roberto Casalino e che ben si sposa con la sua particolare situazione sentimentale.La cantante salentina ha lanciato il videoclip sul suo Facebook ufficiale con parole semplici ma cariche di rabbia: &quot;Questa è la vita reale, questo è amore, questa è Emma Marrone.Grazie di tutto, spero vi piaccia&quot;.Il successo del brano è segnato da un primo posto tra i brani più venduti su iTunes in Italia.La partnership di Hyundai con DolceneraNon è la prima volta che il marchio automobilistico si avvicina al mondo della musica.Hyundai ha siglato anche una partnership con Dolcenera per il suo ultimo &quot;Ci vediamo in tour&quot;, utilizzando la sua voce come colonna sonora della Hyundai i30, con una splendida cover di &quot;Pensiero Stupendo&quot;.
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    <title>Emma: Hyundai per &quot;Cercavo Amore&quot;</title><ame:section_name><![CDATA[Motor Glam]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[Emma]]></category><category><![CDATA[ Videoclip]]></category><category><![CDATA[ Hyundai]]></category><category><![CDATA[ Musica]]></category><category><![CDATA[ Auto]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 14:54:00 +0000</ame:pubDate>
                               
    
<description><![CDATA[            Quando la musica incontra le auto, è un talent show
    
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    <title>Fiat Bravo Model Year 2012: informazioni, prezzi e allestimenti</title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[fiat]]></category><category><![CDATA[ bravo]]></category><category><![CDATA[ compatte]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 14:32:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                    	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    La segmento C di Casa Fiat, la Bravo, si rinnova per il 2012. Presentati dal lingotto i nuovi allestimenti, le cui ordinazioni partono da oggi, eccetto il top di gamma per cui bisognerà aspettare giugno.Esteticamente rimane inalterato il look della compatta che sarà disponibile per il Model Year 2012 in tre diversi allestimenti: Pop, Easy e Street. Sei sono le motorizzazioni offerte, otto le colorazioni della carrozzeria che si possono scegliere.Il range dei prezzi varia dai 16.750 Euro della versione entry level &nbsp;(Pop) fino ai 23.250 euro del top di gamma (Street).Allestimento PopL'entry level in listino è il Pop i cui interni sfoggiano rivestimenti in tessuto Axel Grigio Antracite. Fuori si caratterizza per la griglia rifinita in nero lucido, mentre le ruote montano cerchi da 16 pollici.Tra gli accessori di serie troviamo l'Hill Holder (partenza assistita), il sistema ESP (controllo elettronico della stabilità), il sedile posteriore sdoppiato e airbag frontali e laterali all'anteriore. Le motorizzazioni previste per questo allestimento sono: il 1.4 90 CV e il 1.6 Multijet 105 CV.Allestimento EasyL'allestimento intermedio esteticamente è riconoscibile per &nbsp;la griglia della calandra, la mostrina dei fendinebbia, le calotte degli specchi e il montante centrale in tinta nero lucido mentre la cornice della calandra e le maniglie sono cromate.Presenti anche i fari fendinebbia. Gli interni sono rivestiti in tessuto Inox Grigio Antracite mentre la plancia è differenziata per il carbon look in grigio. Come equipaggiamento ha in più rispetto alla Pop l'autoradio con lettore CD/Mp3 (con comandi al volante), alzacristalli elettrici al posteriore, window gab, vano refrigerato nell'appoggiabraccio del sedile anteriore e sedile del passeggero regolabile in altezza.La Easy può essere equipaggiata con tutte le motorizzazioni: 1.4 da 90 CV, 1.4 T-Jet da 120 CV, 1.4 MultiAir Turbo da 140 CV, 1.6 Multijet da 105 o 120 CV e 1.4 EasyPower da 90 CV benzina/GPL.Allestimento StreetIl top di gamma Street è anche quello più sportivo con cerchi diamantati da 17 pollici e pinze dei freni a contrasto in nero lucido.Dentro troviamo sedili rivestiti in pelle nera e plancia, anche qui, in carbon look nero. L'impianto stereo è migliore della Easy, con l’impianto Sound System da 8 diffusori audio e 1 subwoofer.Dispone anche di sistema Blue&amp;Me, climatizzatore automatico bi-zona, l’appoggiabraccia del sedile posteriore e regolazione lombare del sedile del guidatore. Le motorizzazioni per questo allestimento sono il 1.4 T-Jet da 120 CV e il 1.6 MultiJet da 120 CVPacchetti specialiSi chiamano Pack Lounge e Pack Sport e sono dei pacchetti di optional aggiuntivi disponibili solo per l'allestimento intermedio Easy. Il primo (Lounge) prevede cerchi in lega da 17 pollici cromati, cruise control, climatizzatore automatico bi-zona, sensori di parcheggio posteriori e specchietti retrovisori elettrici.Il secondo (Sport) offre invece: cerchi da 18 pollici e body-kit con spoiler, minigonne e terminali di scarico cromati. Dentro sfoggia sedili e pedaliera sportivi oltre ai sovratappetini e al climatizzatore automatico bi-zona.
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    <title>Fiat Bravo</title><ame:section_name><![CDATA[Foto]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[fiat]]></category><category><![CDATA[ bravo]]></category><category><![CDATA[ gpl]]></category><ame:pubDate>Mer, 22 Feb 2012 11:22:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                  
    
<description><![CDATA[            La compatta di Casa Fiat
    
]]></description>
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    <title>Kawasaki Z, nuove tinte</title><ame:section_name><![CDATA[EICMA 2011]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/saloni/eicma-2011]]></ame:section>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[kawasaki]]></category><category><![CDATA[ z750]]></category><category><![CDATA[ z1000]]></category><ame:pubDate>Mar, 20 Set 2011 08:04:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                        
<description><![CDATA[    La serie Z di Kawasaki ha fatto registrare negli ultimi anni numeri importanti di vendite in un mercato, quello delle moto, in netto ribasso. Il successo è dovuto ad un design azzeccato (ultimo restyling nel 2010) e al giusto compromesso tra potenza, agilità e versatilità. La Casa giapponese si prepara per il 2012 ampliando la gamma di colorazioni sulla linea Z, sia per la 750 che per la sorella maggiore 1000.La 750, la più venduta nella sua categoria, sarà disponibile in tre nuove tinte: Metallic Spark Black, Candy Lime Green e Pearl Stardust White. Se vogliamo sono colorazioni non troppo lontane da quelle attuali, ma si differenziano tuttavia per alcuni particolari. Per quanto riguarda invece la Z1000, il cambiamento è più marcato. La quattro cilindri a quattro cifre sarà disponibile in Metallic Spark Black e in Candy Burn Orange (ritorno al passato).
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    <title>Mercedes SL - Detroit 2012</title><ame:section_name><![CDATA[Foto]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[CLAUDIO.MASTROIANNI]]></ame:author><category><![CDATA[mercedes]]></category><category><![CDATA[ sl]]></category><category><![CDATA[ spider]]></category><category><![CDATA[ sportive]]></category><category><![CDATA[ supercar]]></category><category><![CDATA[ fotogallery]]></category><category><![CDATA[ saloni]]></category><category><![CDATA[ detroit 2012]]></category><ame:pubDate>Mar, 10 Gen 2012 16:46:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                            
<description><![CDATA[            Tutte le foto dell'esclusiva scoperta di Stoccarda.
    
]]></description>
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    <title>Seat al Worthersee Tour 2012, mostra i muscoli con la Ibiza Cupra Concept e la Mii FR.</title><ame:section_name><![CDATA[Anteprime]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/anteprime-auto]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/anteprime-auto/Seat-worthersee-tour-2012</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[worthersee]]></category><category><![CDATA[ mii fr]]></category><category><![CDATA[ gti]]></category><category><![CDATA[ seat]]></category><category><![CDATA[ ibiza fr]]></category><category><![CDATA[ leon]]></category><category><![CDATA[ mii]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 09:52:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  
    
<description><![CDATA[    La Casa spagnola del Gruppo Volkswagen, Seat, mostra i muscoli al leggendario incontro austriaco delle GTI, il Worthersee Tour 2012, che si tiene nella cittadina di Reifnitz.Oltre 120.000 spettatori che accorreranno all'evento potranno ammirare allo stand elvetico molte interessanti, quanto arrabbiate, novità: La Ibiza Cupra Concept, la Cupra Trophy, la Leon Supercopa, la Mii FR oltre alle già note Ibiza FR e Leon Cupra R.Ibiza Cupra ConceptÈ sicuramente la novità più attesa della squadra Seat al Wörthersee Tour (già era stata esibita all'ultimo Salone di Pechino), e si tratta della versione supersportiva della piccola compatta sportiva della Casa spagnola, che dovrebbe debuttare in versione definitiva – di serie – entro la fine del 2012. Sotto il cofano freme il brillante 1,4 litri TSI da 180 CV. Fuori, rispecchia tutta la grinta del propulsore con un look incattivito dai nuovi gruppi ottici dalle linee spigolose, dalle appendici aerodinamiche e dalle prese d'aria trapezoidali anteriori maggiorate. I cerchi sono da 17 pollici con pinse dei freni in rosso a contrasto.Seat Mii FRLa nuova piccola city car Mii (gemella della Volkswagen Up! E della Skoda Citigo) per l'occasione si veste da corsaiola, per la prima volta la vediamo sfoggiare un body-kit in stile racing con tanto di diffusore posteriore, passaruota maggioratai e cerchi in alluminio da 16 pollici. A rendere ancora più pepata questa versione della citycar ci pensa la livrea rifinita in Rosso Tornado. Dentro l'abitacolo è in sintonia con gli esterni, in stile racing con sedili sportivi personalizzati con poggiatesta integrati e logo FR presente anche sulla plancia.Leon Supercopa e Ibiza SC Trophy: pronto pistaSono le più arrabbiate della famiglia sportiva di Casa Seat, pensate appositamente per chi &nbsp;si affaccia per le prime volte in pista, magari per le competizioni monomarca.La Seat Ibiza SC Trophy monta un potente TSI da 1,4 litri con 180 CV a disposizione abbinato al cambio sportivo DSG a sette rapporti con paddle al volante. Pe garantire una migliore tenuta di strada e aderenza dispone di differenziale autobloccante. La coppa dell'olio è stata modificata per l'uso in competizione, l'impianto frenante potenziato a dovere e le sospenzioni rigorosamente sportive. Le ruote montano grossi cerchi da 18 pollici incastonati in passaruota dalle dimensioni generosissime. Costa 31.500 euro (tasse escluse).La Leon Supercopa è il cavallo di battaglia del marchio Seat nel settore Motorsport, già prodotta in 250 esemplari e impiegata nel Campionato WTCC. É un mostro da 300 CV e 340 Nm di coppia garantiti dal potente 2,0 litri TSI che pulsa sotto il cofano. Può raggiungere i 250 km/h e costa non poco... 63.000 euro.Leon Cupra R e Ibiza FRAlcune piccole novità personalizzano la versione della Seat Ibiza FR portata a Reifnitz: sfoggia un diffusore posteriore più grande, specchietti retrovisori e pinze dei freni in tinta a contrasto (rosso). I cerchi, infine, sono in nero-argento lucido da 17 pollici.La Leon Cupra R è invece caratterizzata dal forte contrasto della livrea in bianco perla e il nero lucido e brillante dei cerchi da 17 pollici. Come la cugina Ibiza, anche la Leon, sfoggia pinze dei freni rosse. Gli interni sono resi eleganti dalle rifiniture in Nero Piano.
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    <title>Range Rover Sport my 2013, le novità</title><ame:section_name><![CDATA[Anteprime]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/anteprime-auto]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/anteprime-auto/range-rover-sport-2013</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[range rover sport]]></category><category><![CDATA[ suv]]></category><category><![CDATA[ auto di lusso]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 09:58:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                	<ame:gallery><![CDATA[
		    	        	        <img src="http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/anteprime/range-rover-sport-2013/range-rover-sport-2013-frontale/5352521-1-ita-IT/Range-Rover-Sport-2013-Frontale.jpg" />
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	    		]]></ame:gallery>
<description><![CDATA[    Land Rover svela importanti novità sul my 2013 della Range Rover Sport. La tourer lussuosa e sportiva allo stesso tempo ringiovanisce nel look con l'aggiunta di nuove tinte della carrozzeria e di nuovi elementi estetici.Le novitàTra le più importanti novità spiccano i nuovi cerchi in lega a cinque razze e i cinque nuovi colori della carrozzeria, che mettono ancor più in risalto il design della “Range Sport”. Chi opterà per la versione Supercharged godrà di pinze freno Brembo di colore rosso senza costi aggiuntivi. Sono previste nuove combinazioni di colori anche per l'interno dell'abitacolo, oltre al nuovo pacchetto completo di inserti in fibra di carbonio.Non cambiano i motoriLa gamma dei motori resta invece invariata. Per quanto riguarda i propulsori diesel è dunque disponibile il 3.0 V6 nelle versioni da 211 e 256 CV. Un solo motore a benzina: 5.0 V8 da 510 CV e 625 Nm di coppia massima.
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    <title>Range Rover Sport my 2013</title><ame:section_name><![CDATA[Foto]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[range rover sport]]></category><category><![CDATA[ suv]]></category><category><![CDATA[ auto di lusso]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 09:51:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  
    	<ame:gallery><![CDATA[
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	    		]]></ame:gallery>
<description><![CDATA[    La Range Rover Sport my 2013 è caratterizzata da alcune novità estetiche che la distinguono dall'attuale versione.Nuovi coloriSono previste nuove tinte della carrozzeria, e nuovi interni (per i quali è previsto anche un pacchetto che comprende inserti in fibra di carbonio). Nuovi anche i cerchi in lega a cinque razze dal taglio decisamente sportivo.MotoriLa gamma dei motori resta invece invariata. Per quanto riguarda i propulsori diesel è dunque disponibile il 3.0 V6 nelle versioni da 211 e 256 CV. Un solo motore a benzina: 5.0 V8 da 510 CV e 625 Nm di coppia massima.PrezziNon sono state ancora comunicate eventuali variazioni di prezzo rispetto al modello attuale.
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    <title>Volkswagen Golf Black Dynamic: la show car per Worthersee fatta da giovani apprendisti </title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[Worthersee]]></category><category><![CDATA[ volkswagen]]></category><category><![CDATA[ golf]]></category><category><![CDATA[ golf gti]]></category><category><![CDATA[ compatte]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 08:29:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  
    
<description><![CDATA[    A primo sguardo può sembrare un tuning, di quelli più estremi e cattivi, ma la Golf GTI Black Dynamic, presentata da Volkswagen al Worthersee Tour, è in realtà un prototipo (più che altro una show car realizzata in un pezzo unico) i cui componenti usati per le modifiche derivano tutti da altri modelli della gamma di Wolfsburg.Il team di giovani apprendistiA realizzare questa vettura è stato un team di giovani ragazze e ragazzi apprendisti – fra i 18 e i 24 anni – che hanno lavorato per sette mesi per raggiungere questo risultato molto interessante.Charleen Pohle (19) anni e Sarah Unverzagt (20 anni) si sono occupate degli interni della vettura; La pittura è stata realizzata invece a cura di Laura Kratz (18 anni), e Christian Wolter (23 anni);La meccanica è stata curata da Lisa Batke (19 anni), Roman Huck (24 anni), Richard Neubert (18 anni) e Martin Schmidt (22 anni);Dei materiali, infine se ne è occupato il diciannovenne &nbsp;Tim Köhler.Alto design, dentro e fuoriEsteticamente la livrea della Golf Black Dynamic è caratterizzata dal doppio accostamento cromatico nero/rosso che viene ripreso, poi, anche all'interno dell'abitacolo. Al posteriore spiccano i grossi terminali di scarico maggiorati.Dentro, la vettura è caratterizzata da un'impostazione racing con sedili sportivi rivestiti in pelle ed Alcantara con cuciture in rosso a contrasto.La plancia è invece decorata con finiture color fuoco. Grande attenzione e cura è stata infine dedicata al logo GTI realizzato a mano.Sound da 1.800 Watt a vistaCaratteristica degna di nota, poi, è lo spettacolare impianto stereo con sistema audio da 1.800 Watt con nove altoparlanti posizionato nella parte bassa del vano portabagagli, protetto da una teca in plexiglass, e,quindi, a vista.Tanti cavalli sotto il cofanoSotto il cofano non è stata specificata unità propulsiva scelta – probabilmente il TSI da 2,0 litri - &nbsp;ma è stato solo dichiarato un incremento di potenza di 150 CV che lascia presupporre una potenza totale superiore ai 350 CV.
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    <title>Dacia Dokker, svelata la foto ufficiale</title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news/dacia-dokker-2012</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[dokker]]></category><category><![CDATA[ dacia]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 07:51:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                            	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    In occasione del Casablanca Auto Expo, Dacia ha svelato il nuovo Dokker, realizzato sia per il trasporto persone sia per un uso commerciale (Dokker Van).Costruita in MaroccoSarà costruito, come la Duster e la Lodgy – dalla quale eredita anche qualche elemento estetico –, in Marocco e sarà dotata di porte scorrevoli lungo la fiancata. A prescindere, dunque, dall'omologazione la nuova Dokker offre tanto spazio e comfort ad un prezzo (non ancora comunicato) che dovrebbe essere molto competitivo.MotoriNon sono state ancora rilasciate informazioni in merito alle motorizzazioni che equipaggeranno la Dokker e la Dokker Van, ma è molto probabile che verranno utilizzati i già conosciuti 1.6 benzina e 1.5 dCi a gasolio, utilizzati attualmente sugli altri modelli Dacia.
]]></description>
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    <title>Nuova Audi A3 2012: tutte le informazioni sulla gamma completa per l’Italia, motorizzazioni e allestimenti</title><ame:section_name><![CDATA[Anteprime]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/anteprime-auto]]></ame:section>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[audi]]></category><category><![CDATA[ a3]]></category><category><![CDATA[ compatte]]></category><ame:pubDate>Mar, 15 Mag 2012 08:24:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    È stata una delle novità più attese del Salone di Ginevra 2012, parliamo della nuova compatta di Casa Audi, la A3, che, ora, dopo il debutto in anteprima mondiale alla kermesse elvetica si appresta ad arrivare sul mercato.Il prossimo mese di giugno inizierà la fase di prevendita mentre il lancio commerciale è previsto per settembre.La Casa dei Quattro Anelli ha intanto rilasciato le informazioni sulla gamma: motorizzazioni al lancio, allestimenti e optional a disposizione. I prezzi di listino verranno comunicati invece in seguito.MotorizzazioniPer quanto riguarda il parco motori per la nuova Audi A3 sono stati confermati i 3 propulsori, due a benzina e due diesel.I primi sono il 1,4 litri da 122 CV (cambio manuale a sei marce con con Audi valve-lift system) – con consumi dichiarati di 5,2 l/100 km ed emissioni di 120 g/km di CO2 - e il 1,8 litri TFSI da 180 CV (cambio S tronic a 7 rapporti con Audi valve-lift system) – con consumi di 5,6 l/100 km e 130 g/km di CO2.L'unico diesel disponibile sarà invece il 2,0 litri TDI da 150 CV abbinato al cambio manuale a sei marce i cui consumi si attestano sui 4,1 l/100 km con emissioni di 106 g/km di CO2.AllestimentiL'Audi A3 2012 sarà proposta in tre diversi allestimenti: Attraction, Ambition e Ambiente.Attraction – Questo primo allestimento è equipaggiato, di serie, con: cerchi in lega da 6,5JX16 poillici a 9 razze con pneumatici dalle misure di 205/55 R 16, computer di bordo (monocromatico), rifiniture in Micrometallic per la consolle centrale e le portiere, sedili rivestiti in tessuto Marathon, poltrone anteriori regolabili manualmente e volante a 4 razze regolabile in profondità e altezza.Ambition – Rispetto all’allestimento precedente questo prevede, in più, cerchi in lega a 5 razze da 7,5X17 pollici con pneumatici da 225/45R, assetto sportivo, Audi Drive Select, computer a colori, listelli sottoporta in alluminio, Radio MMI, fari fendinebbia, sedili rivestiti in tessuto rally e volante sportivo a tre razze regolabile e rivestito in pelle.Ambiente – La versione Ambiente, infine, si differenzia dalla Ambition per i cerchi in lega a 15 razze da 7JX16 pollici con pneumatici 205/55 R 16, gli inserti in design 3D per la consolle centrale e i pannelli delle portiere, il pacchetto Look in alluminio, sedili rivestiti in tessuto Regata, regolatore di velocità, sistema di parcheggio assistito e volante a 4 razze rivestito in pelle.OptionalPer quanto riguarda poi gli accessori aggiuntivi, su richiesta, si potranno avere i fari allo Xeno plus e il sistema audio firmato Bang&amp;Olufsen.Per quanto riguarda la parte high tech si potrà richiedere anche il sistema di infotainment dotato di MMI touch, Pacchetto Connectivity e sistema veicolare bluetooth online.Il reparto sicurezza potrà, infine, essere arricchito con i sistemi Audi side assist, Audi active lane assist e Audi pre sense basic.
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    <title>Mille Miglia: si parte! Il percorso completo per vedere le auto d'epoca nella rievocazione della corsa storica</title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news/Percorso-mille-miglia-2012</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[mille miglia]]></category><category><![CDATA[ percorso millemiglia]]></category><category><![CDATA[ mille miglia 2012]]></category><category><![CDATA[ auto d'epoca]]></category><ame:pubDate>Mer, 16 Mag 2012 15:57:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  
    
<description><![CDATA[    Molti la considerano la gara automobilistica più bella al mondo, è la corsa di auto d'epoca che dal 1977 è ritornata ad emozionare con le classiche auto da corsa del passato mezza Italia, la Mille Miglia. Il percorso della MIlle Miglia 2012, come sempre, sarà quello classico ed originale in cui si sfidavano i bolidi di allora (dal 1927 al 1957): un lungo “otto” (1.600 Km) che da Brescia porterà le vetture fino a Roma per poi risalire di nuovo lo stivale e tornare nella provincia lombarda di partenza.Rispetto agli anni scorsi la gara quest'anno farà tappa anche nelle città di Verona, Ferrara, Padova e Vicenza.384 equipaggi da tutto il mondoA battere il percorso della Mille Miglia 2012 ci saranno ben 384 equipaggi provenienti da tutto il mondo: tedeschi, olandesi, argentini, giapponesi, americani, inglesi e naturalmente italiani. Anche le donne si sfideranno a colpi di acceleratore per disputarsi la Coppa delle Dame.Le auto, ricordiamo, per essere ammesse alla competizione devono rispondere ad “un solo” requisito: devono essere tra i modelli che parteciparono alla storica gara tra il 1927 al 1957.Giovedì 17 maggio Per chi volesse fare un tuffo nel passato, la partenza della prima tappa, in notturna, sarà alle ore 18.45 di Giovedì 17 Maggio in Viale Venezia (Brescia).Dal mattino di domani (giovedì) sarà allestita anche una esposizione delle auto d'epoca nel centro di Brescia (Piazza della Loggia e piazza Paolo VI).Per chi dovesse perdersi l'esaltante partenza, niente paura, la notte di Giovedì, a mezzanotte e un quarto è previsto l'arrivo della prima vettura e a seguire delle altre, a Ferrara.Venerdì 18 MaggioVenerdì 18 Maggio invece la partenza della seconda tappa, che porterà a Roma, è prevista alle ore 8.00 del mattino da Ferrara. Un pausa dove poter sorprendere le vetture di passaggio lungo il percorso della MIlle MIglia è a Sansepolcro tra le 13.40 e le 16.10.L'arrivo nella capitale è previsto invece a partire dalle 21.00 con tanto di sfilata delle vetture per la presentazione al pubblico presso il percorso di Castel Sant'Angelo.Sabato 19 maggioSabato, infine, si riparte alle 6.30 del mattino per l'ultima tappa diretta Roma-Brescia con pausa a San Casciano in Val di Pesa tra le 13.00 e le 15.30.L'arrivo sarà, naturalmente a Brescia, alle ore 22.00 nell'area di Borgosatollo. In Viale Venezia verranno presentate al pubblico tutte le vetture partecipanti.Alcune tra le più celebriTra le vetture più importanti che prenderanno parte alla Mille Miglia 2012 ci saranno le Bugatti (Tipo 35 e 47), le Jaguar (XK120 e XK140), le Porsche (356, Speedster e 550), le nostrane Lancia (Aurelia B20 e B24, Astura), &nbsp;Alfa Romeo (la 8C 2300 Mille Miglia), la Maserati A6 GCS ,la mitica BMW 328, le Mercedes (300 SL e 300 SLR) o ancora la Bentley 4 ½ Supercharged el' Aston Martin International Le Mans.
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    <title>Skoda Citigo Rally al Worthersee Tour</title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news/skoda-citigo-rally</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[skoda]]></category><category><![CDATA[ citigo]]></category><category><![CDATA[ rally]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 16:40:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    In occasione del prossimo Worthersee Tour, giunto alla sua 31esima edizione, Skoda farà debuttare il prototipo Citigo Rally.Pronta per scendere in pistaDall'unica immagine diffusa si nota chiaramente il kit racing con il quale è stata allestita la compatta del marchio ceco. Grosso e &nbsp;vistoso lo spoiler anteriore, integrato ai grossi passaruota che fanno &nbsp;da cornice ad enormi cerchi in lega (18'') con gomme dalla spalla &nbsp;ribassata. Evidente, e dalle forme tipiche del mondo delle corse, anche &nbsp;lo spoiler posteriore.Ci sarà anche una Citigo Dj Car Un gioiellino pronto per scendere in pista, dunque, debutterà all'appuntamento che tutti gli appassionati del tuning non perderanno. La location sarà il villaggio di Reifnitz, dove accanto alla Citigo Rally ci sarà la Citigo DJ Car – &nbsp;caratterizzata da una consolle posizionata all'interno della vettura al &nbsp;posteriore – dalla quale prestigiosi Dj faranno girare i propri dischi &nbsp;preferiti.
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    <title>MotoGP - Stoner si ritira nel 2013, al termine della stagione in corso</title><ame:section_name><![CDATA[Club Sport]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/sport]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/sport/motogp-stoner-ritiro-2013</link>
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<ame:author><![CDATA[FRANCESCO  IRACE ]]></ame:author><category><![CDATA[motogp]]></category><category><![CDATA[ stoner]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 16:47:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                            	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    Era nell'aria ma ora è ufficiale: Casey Stoner, pilota ufficiale del team Repsol Honda, nel 2013 metterà fine alla sua carriera motociclistica.Il campione del mondo in carica MotoGP, dunque, correrà la sua ultima stagione (2012) prima di lasciare definitivamente il mondo delle corse. Lo ha annunciato nel corso della conferenza stampa di apertura del GP di Le Mans in programma questo week end.“Dopo averci pensato molto tempo e dopo averne parlato con la mia famiglia e mia moglie, ho deciso che nel 2013 non correrò nel Campionato del Mondo – ha dichiarato il pilota australiano –. Chiuderò la mia carriera in MotoGP al termine di questa stagione e ripartirò con nuovi obiettivi nella mia vita”.“Dopo così tanti anni in questo sport che amo, dove i sacrifici della mia famiglia e miei sono stati immensi e dove così tanto mi ci è voluto per arrivare dove sono, ora non mi diverto più come prima, questo sport è cambiato molto. Non ho la passione ed è per questo che ho deciso di ritirarmi ora”.“Molte cose mi hanno deluso, molte le ho amate, ma sfortunatamente il bilancio è andato nella direzione sbagliata. Quindi semplicemente, non continuerò. Sarebbe bello poter dire di voler rimanere un anno in più, ma dove andrei a parare? Molto meglio chiudere qui”.
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    <title>MotoGP - Valentino Rossi: &quot;Non ho alcuna intenzione di smettere, era una notizia falsa. Voglio correre almeno fino al 2014&quot;</title><ame:section_name><![CDATA[Club Sport]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/sport]]></ame:section>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[motogp]]></category><category><![CDATA[ rossi]]></category><category><![CDATA[ stoner]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 17:16:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                            	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    Dopo le dichiarazioni shock di Casey Stoner, che ha annunciato di voler lasciare la MotoGP a fine stagione, arrivano invece parole rassicuranti da parte di Valentino Rossi.Il nove volte campione del mondo ha tranquillizzato tutti – ribadendo un concetto espresso qualche giorno fa – dichiarando di voler correre in MotoGP almeno fino al 2014.&quot;È difficile immaginare da dove possano essere partite le notizie su un mio ritiro a fine stagione perché voglio correre in MotoGP per almeno le prossime due annate&quot;, ha spiegato Valentino riferendosi alla notizia (falsa) diffusa pochi giorni fa da un quotidiano inglese.&quot;Nessuno si aspettava che Stoner annunciasse il ritiro, pensavamo avrebbe continuato almeno per un’altra stagione, ma è una sua decisione e come tale va rispettata. È un gran peccato perderlo perché è un grande pilota&quot;.Successivamente il pilota del Team Ducati si è soffermato sulla questione legata alla differenza evidente tra le MotoGP e le CRT: &quot;In un mondo perfetto dovremmo correre con 25 MotoGP, ma sono tempi difficili e forse dovremo correre con moto meno costose nei prossimi anni. Nessuno è troppo contento, ma è una cosa da fare&quot;.E sui nuovi talenti: &quot;Ce ne sono molti ora come ora che stanno crescendo. Sia Antonelli che Fenati in Moto3 sono molto veloci e in Moto2 mi piace molto Iannone. Stiamo cercando di spingere come in Spagna sui giovani piloti, speriamo bene&quot;.
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    <title>Abart 695 Edizione Maserati, l'esordio in occasione del trentesimo anniversario della Mille Miglia</title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[abarth]]></category><category><![CDATA[ 695 Edizione Maserati]]></category><category><![CDATA[ auto sportiva]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 14:36:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                            	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    La Abarth 695 Edizione Maserati, nuova Limited Edition prodotta in 499 esemplari, farà il suo esordio in occasione del trentesimo anniversario della Mille Miglia.Sportiva di lusso da 180 CVDopo la versione Tributo Ferrari, dunque, Abarth affianca il marchio del Tridente consolidando la sua vocazione per le auto sportive di lusso. Realizzata sulla base della Fiat 500 Cabrio, la nuova Limited Edition è spinta da un propulsore 1.4 Turbo T-Jet 16v da 180 CV, abbinato ad un cambio Abarth Competizione meccanico elettroattuato con comandi al volante, che esalta le prestazioni del motore senza trascurare il comfort.Prestazioni e consumiLa Abarth offre prestazioni entusiasmanti. Raggiunge una velocità massima di 225 km/h ed impiega meno di 7 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. I consumi non sono certo da utilitaria, ma nemmeno da sportiva di razza: nel ciclo combinato fa registrare 6,5l/100km; con emissioni di CO2 pari a 151 g/km.Bella dentro e fuoriLa carrozzeria è verniciata con una speciale tinta Bordeaux Pontevecchio di derivazione Maserati, mentre la capote è in grigio. All'interno dell'abitacolo spiccano invece sedili sportivi in pelle beige e finiture in carbonio.A bordo, l'Abarth 695 Edizione Maserati propone di serie un impianto audio Hi-Fi potenziato JBL con 9 speaker, amplificatore ad 8 canali per 400 watt di potenza complessiva.Anche i cerchi in lega da 17'' con design specifico “Neptune” sono di chiara ispirazione Maserati. Potenziati i freni con dischi scomponibili da 305mm con pinza a quattro pistoncini Brembo. Riviste le sospensioni, adattate ad un tipo di guida più esasperata.A partire dal debutto alla Mille Miglia, tutte le informazioni su questa nuova Limited Edition si possono trovare su www.abarthspecialties.com, il nuovo sito che Abarth dedica a tutte le Limited Edition realizzate negli ultimi anni, dal 2007 ad oggi.
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    <title>Omosessualità e auto: nella Giornata Internazionale contro l'Omofobia, un invito agli appassionati di quattro ruote</title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news/gay-auto-giornata-internazionale-contro-omofobia</link>
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<ame:author><![CDATA[CLAUDIO.MASTROIANNI]]></ame:author><category><![CDATA[società]]></category><category><![CDATA[ auto]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 12:51:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                  
    
<description><![CDATA[    &quot;Le auto non sono roba da gay&quot;.Quante volte lo abbiamo sentito dire, o magari - senza pensarci - abbiamo detto anche noi?L'opinione condivisa da tanti - appassionati di motori e non - è che il mondo dell'auto sia un posto per gente virile, machos, uomini veri.In questa Giornata Internazionale contro l'omofobia e la transfobia, istituita dall'Unione Euroepa dal 2007, vogliamo raccontarvi perché - secondo noi - queste differenze non esistono.Anche agli omosessuali piacciono le autoPartiamo da un concetto semplice: non c'è alcuna ragione per cui a un omosessuale non possano piacere le auto: possono piacergli (o meno) tanto quanto agli eterosessuali. Un fatto, per altro, valido in tutti i campi.Per averne una prova, è possibile dare un'occhiata al sito americano GayWheels.com, che raccoglie news, recensioni e prove di auto compilate da appassionati LGBT - sigla che indica la comunità Lesbica, Gay, Bisessuale e Transessuale - delle quattro ruote. Un modo per raccontare il mondo dei motori tenendo d'occhio l'aspetto queer e gay-friendly del settore automotive.Dall'altra parte dell'oceano, qui in Europa, è stato istituito invece un vero e proprio premio per la &quot;Auto gay dell'anno&quot; (uno dei pochi argomenti, citati anche in Italia, che i media utilizzano per collegare il mondo gay a quello dei motori).Creato da un sito che riunisce appassionati francesi di auto d'epoca, il premio per la &quot;Gay Car of the Year&quot; ha visto dal 2005 numerosi vincitori che difficilmente potrebbero essere associate al concetto popolare di &quot;auto gay&quot;: la Mini Cabrio (2005), Aston Martin DB9 Volante (2006), Alfa Romeo Spider (2007), FIAT 500 (2008), Alfa Romeo Mi.To. (2009), FIAT 500C (2010), Peugeot RCZ (2011) e per finire la Citroen DS4 nel 2012. Macchine, tutte, molto apprezzate dal mercato.Avremmo mai detto &quot;Aston Martin&quot;, l'auto del virilissimo James Bond?Il tabù dei driver gayMa c'è un settore in cui l'omosessualità è ancora un tabù: quello dei piloti.Il mondo dello sport, si sa, è decisamente maschile: adrenalina, velocità, potenza.Come nel calcio in Italia, e negli altri sport in Italia e all'estero, la presenza di omosessuali dichiarati è ancora una rarità. Un tabù, appunto. Lo stesso vale negli sport legati ai motori.Esistono però le eccezioni. Come Evan Darling, pilota 43enne apertamente gay fin dai suoi 18 anni. Dalle BMX alle moto, arrivando al NASCAR (campionato decisamente lontano dal concetto di &quot;gay-friendly&quot;), Evan si è ritagliato uno spazio di rilievo nel settore delle corse ottenendo anche vittorie in circuiti importanti come quello di Daitona e di Sebring.Nonostante le vittorie, però, per Darling il mondo delle corse professionali non è certo facile: &quot;Da quando sono diventato professionista, alcuni team hanno cominciato a parlare male alle mie spalle. Sono dei deboli, non ti criticano faccia a faccia: se gli chiedi se c'è qualche problema rispondono di no, ma poi vieni a scoprire tutto quello che dicono alla tua schiena. Funziona così, ma a me non importa: sono felice così come sono, sto bene con me stesso e credo che tutti dovrebbero fare altrettanto&quot;.Il peso delle paroleMa anche fra gli appassionati di auto, sicuramente senza rendersene conto, l'omofobia è ancora diffusa.Basta dare un'occhiata alla Rete, e ai commenti che a volte accompagnano i nuovi modelli dei vari brand: &quot;Che auto da gay!&quot;, in relazione ad auto di cui non si apprezza la linea.Un utilizzo dispregiativo che affianca al termine un significativo negativo, di debolezza e sgradevolezza: auto &quot;da femminucce&quot;.Sarà capitato a tanti di dirlo, molto probabilmente senza farci caso. Perché il termine è culturalmente negativo, usato da tutti in questo modo.Per ovviare a questo problema, negli Stati Uniti è nata la campagna &quot;Think B4 U Speak&quot; per sensibilizzare - soprattutto i più giovani - a un utilizzo consapevole delle parole. Coscienti che queste ultime possono avere un effetto negativo sulle persone omosessuali e sulla percezione che la società ha di loro.Come cambiare le cose?Cosa si può fare, quindi, per risolvere il problema?Sicuramente, si può provare a fare più attenzione alle parole usate, fra amici e conoscenti, ma anche su Internet e in piazza, dove capita che i toni diventino accessi (specie nelle discussioni).Un piccolo gesto che può contribuire a distendere gli animi e a migliorare la vita di tanti omosessuali, direttamente e indirettamente.Nell'attesa che la società sia pronta ad accettare che, anche nel mondo dei motori, gay o etero non fa differenza.
]]></description>
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    <title>Il Video della Concept Style Coupé: la nuova berlina sportiva di Casa Mercedes</title><ame:section_name><![CDATA[Video]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/foto-video/video]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/foto-video/video/Mercedes-concept-style-coupe-video</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[concept style coupe]]></category><category><![CDATA[ mercedes]]></category><category><![CDATA[ berlina]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 08:58:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                   
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<description><![CDATA[            Rilasciato il video dell'ultimo prototipo di Casa Mercedes presentato al Salone di Pechino 2012.
    
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    <title>Mini Roadster: la spider anglo-tedesca giovane, dinamica e alla moda.</title><ame:section_name><![CDATA[Auto Donna]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[mini]]></category><category><![CDATA[ mini roadster]]></category><category><![CDATA[ cabrio]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 15:35:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                    	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    La Mini Roadster è senz'altro una delle novità più importanti nel panorama auto, a livello mondiale, del 2012.Come non poterne parlare in questa sezione dedicata alle donne... un'auto innovativa, potente, confortevole ed elegante, che senz'altro sta diventando l'oggetto del desiderio di molte rappresentanti del gentil sesso.Poi Mini, si sa, è un marchio stiloso, con personalità e questo, alle donne, piace.Sportiva e tecnicaIl tocco di sportività, poi, è l'ideale per le tipe decise che non si tirano mai indietro. La livrea con le strisce longitudinali da, infatti, alla spiderina anglo/tedesca un aspetto decisamente grintoso.Ma non solo, anche la tecnica è da vera sportiva con, ad esempio, lo spoilerino posteriore che si estende superati gli 80 km/h per migliorare l'assetto e la stabilità.VersatileSe poi parliamo di quelle ragazze a cui piace girare solo con la propria auto, in qualsiasi posto, con i capelli al vento, è ideale la soluzione del tetto-soft che si apre e chiude al tocco di un pulsante.Come prima open-top del marchio Mini, questa vetturina tutta pepe esprime uno stile di vita giovane, avventuroso e di tendenza.E poi se si vuole fare qualche chilometro in più c'è anche spazio per una valigia “da donna”, il vano posteriore di carico può ospitare fino a 240 litri. Non gigante ma comunque comodo, certo, a qualcosa bisogna pur rinunciare...Tre motorizzazioni, tutte potenti e brillantiLa scelta del motore si adatta un po' a tutte le esigenze: si parte dall'entry level MINI Cooper Roadser da 122 CV per salire un po' di gamma con la più sportiva Mini Cooper SD Roadster da 143 CV fino alla più feroce di tutte, la &nbsp;MINI John Cooper Works Roadster da 211 CV.Niente paura, sono tutte abbastanza potenti e scattanti, pronte a rispondere alla pressione del piede sull'acceleratore. La meno potente della gamma scatta da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi e raggiunge i 200 km/h.La scatenata John Cooper Works non delude neanche le più esigenti coprendo lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi e sfrecciando ad una velocità massima di ben 237 km/h... che volete di più!Sicurezza e high tech... non manca nulla
Anche dal punto di vista della sicurezza la Mini Roadster è molto completa, dispone infatti di: servosterzo elettrico e controllo dinamico della stabilità per scivolare decise e sicure tra le “curvette” e anche sui fondi stradali più scivolosi. E poi tutti quegli accessori che ad una donna proprio non possono mancare: &nbsp;tutti e tre i modelli offrono specchietti esterni regolabili elettricamente, Park Distance Control e sedili regolabili in altezza. La Cooper S e la top di gamma John Cooper Works hanno anche di serie l'aria condizionata, per le giornate più calde quando al sole proprio non ci si riesce a stare.Anche lussuosa, e praticaE il lusso? Non manca di certo. A bordo troviamo il sistema audio con lettore CD in grado di riprodurre anche il formato MP3 e connettore AUX-In. L'iPhone può essere inserito nell'apposita dock station sul tunnel centrale e dal display sulla plancia si può facilmente cercare un contatto della rubrica, selezionare un brano musicale o trovare il luogo di destinazione sul GPS.Insomma non manca proprio niente...la Mini Roadster è un'ottima compagna di guida e, soprattutto, sempre alla moda.
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    <title>Mini Cooper my 2014, le foto spia</title><ame:section_name><![CDATA[Anteprime]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/anteprime-auto]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/anteprime-auto/mini-cooper-2014-foto</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[mini]]></category><category><![CDATA[ cooper]]></category><category><![CDATA[ foto spia]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 09:22:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                                      
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<description><![CDATA[    Dopo aver visto recentemente le foto spia della Paceman – la Countryman Coupè –, un'altra Mini è stata spiata durante alcuni test su strada: la Mini Cooper my 2014.DesignBen camuffata, come di consueto accade in questi casi, la vettura appare più lunga e larga del modello attuale. Dovrebbe condividere il pianale con la BMW Serie 1. Cambiano i fari, sia all'anteriore che al posteriore, così come il paraurti. Non è facilmente visibile, ma anche i vetri posteriori sembrerebbero più schiacciati rispetto a quelli attuali.MotoriTra le varie motorizzazioni a quattro cilindri, Mini dovrebbe condividere con BMW anche un propulsore a tre cilindri di ultima generazione e un motore ibrido plug-in. La prossima generazione della Mini Cooper dovrebbe arrivare sul mercato nel 2013, per poi far debuttare l'anno successivo una variante cabrio. &nbsp;Foto: carscoop.blogspot.com
]]></description>
<enclosure url="http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/foto-spia/mini-cooper-2014/mini-cooper-2014-frontale/5328881-1-ita-IT/Mini-Cooper-2014-Frontale_large.jpg" length="30263" type="image/jpeg"></enclosure>  </item>  <item>
    <title>Abarth 695 Edizione Maserati</title><ame:section_name><![CDATA[Foto]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/foto-video/foto]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/foto-video/foto/abarth-695-edizione-maserati</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[695 Edizione Maserati]]></category><category><![CDATA[ abarth]]></category><category><![CDATA[ auto sportiva]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 14:39:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                          
    	<ame:gallery><![CDATA[
		    	        	        <img src="http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/saloni/abarth-695-tributo-maserati/abarth-695-tributo-maserati-profilo-alto/3930121-1-ita-IT/Abarth-695-Tributo-Maserati-Profilo-alto.jpg" />
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	    		]]></ame:gallery>
<description><![CDATA[    Si chiama Abarth 695 Edizione Maserati. Nasce dalla collaborazione tra il marchio Abarth e la Casa del Tridente ed è realizzata sulla base della 500 Cabrio.MotoreSportiva ed elegante allo stesso tempo, è spinta da un 1.4 Turbo da 180 CV abbinato ad un cambio sequenziale con cambio al volante. Raggiunge una velocità massima di 225 km/h ed impiega meno di 7 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. I consumi non sono certo da utilitaria, ma nemmeno da sportiva di razza: nel ciclo combinato fa registrare 6,5l/100km.Com'è fattaLa carrozzeria è verniciata con una speciale tinta Bordeaux Pontevecchio di derivazione Maserati, mentre la capote è in grigio. All'interno dell'abitacolo spiccano invece sedili sportivi in pelle beige e finiture in carbonio. Anche i cerchi in lega da 17'' con design specifico “Neptune” sono di chiara ispirazione Maserati. Potenziati i freni con dischi scomponibili da 305mm con pinza a quattro pistoncini Brembo. Riviste le sospensioni, adattate ad un tipo di guida più esasperata. &nbsp;
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    <title>Nissan Micra, la storia della piccola giapponese</title><ame:section_name><![CDATA[Auto Story]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[MARCO COLETTO ]]></ame:author><category><![CDATA[nissan]]></category><category><![CDATA[ micra]]></category><category><![CDATA[ fotogallery]]></category><category><![CDATA[ piccole]]></category><category><![CDATA[ auto story]]></category><ame:pubDate>Sab, 19 Mag 2012 07:00:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                            
<description><![CDATA[    La Nissan Micra, che nel 2012 festeggia i trent'anni di carriera (22 sul mercato italiano), ha aperto la strada alle auto giapponesi nel nostro Paese diventando la prima vettura proveniente dal Sol Levante ad ottenere un grande successo di pubblico.La quarta generazione, denominata K13, attualmente in commercio debutta al Salone di Ginevra del 2010 ed è più grande della serie precedente ma anche più spartana, in quanto pensata per essere venduta in tutto il mondo.Disponibile esclusivamente in configurazione a cinque porte, monta due motori 1.2 a benzina da 80 e 98 CV (quest'ultimo mostrato nel 2011 e dotato di compressore volumetrico) e un 1.2 a GPL da 80 CV. Scopriamo insieme l'evoluzione della piccola nipponica.MICRA K10 (1990)La prima serie della &quot;segmento B&quot; giapponese debutta nel 1982 e in Europa nel 1983 mentre per vederla in Italia bisogna attendere l'ultimo restyling. Disponibile a tre o a cinque porte, monta un motore 1.2 a benzina da 60 CV.MICRA K11 (1992)Più piccola e arrotondata della serie precedente, è prodotta anche in Europa (per la precisione nel Regno Unito) e conquista immediatamente il pubblico e la critica, che la nomina Auto dell'Anno (prima vettura giapponese a conquistare questo premio prestigioso) nel 1993.I suoi punti di forza? Una ricca dotazione di serie, un design simpatico e una gamma motori completa che comprende tre unità 16V a benzina (1.0 da 54 CV, 1.3 da 75 CV e 1.4 da 82 CV) e un 1.5 diesel da 57 CV.Il restyling del 1997 (anticipato da un leggero lifting nel 1996) coinvolge la mascherina frontale, i paraurti ridisegnati e i fascioni paracolpi laterali rivisti. Nel 2000 è invece la volta di un secondo restyling, con i gruppi ottici leggermente modificati.MICRA K12 (2002)Anticipata dalla concept mm, ha un design gradevole con forme curve ispirate alla vecchia Fiat 500 e fari anteriori sporgenti. Più alta e più larga di prima, ha un pianale (di origine Renault) con un passo più lungo di 7 centimetri e una gamma motori che comprende unità da 1 a 1,6 litri da 65 a 110 CV.La gamma subisce numerose modifiche nel 2005: in concomitanza con un restyling che porta indicatori di direzione trasparenti, paraurti rivisti e interni modificati arrivano la scoperta C+C (con un tetto ripiegabile in metallo) e la sportiva 160 SR, dotata di un motore 1.6 a benzina da 110 CV.Il secondo restyling del 2008 - denominato K12C - è caratterizzato da una mascherina più pregiata con indicatori di direzione blu e dai montanti verniciati in nero.
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    <title>Peugeot 207 CC e 308 CC Roland Garros: edizioni speciali (solo per il mercato inglese)</title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
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<link>http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news/Peugeot-207CC-308CC-roland-garros</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[207 cc]]></category><category><![CDATA[ peugeot]]></category><category><![CDATA[ 308 cc]]></category><category><![CDATA[ cabrio]]></category><category><![CDATA[ edizione limitata]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 10:19:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                                                                  
    
<description><![CDATA[    Le due cabriolet francesi di Casa Peugeot, la 207 CC e la 308 CC, saranno proposte, per il mercato inglese, in una edizione speciale dedicata al famigerato torneo tennistico internazionale di Parigi, il Roland Garros.La Casa automobilistica francese legata all'evento, riceverà in prestito il logo dell'evento che marchierà le due vetture.207 CC Rolland GarrosLa prima, la 207 CC Roland Garros, sarà venduta ad un prezzo di 23.700 euro (al cambio attuale con la sterlina), si basa sull'allestimento Allure, e sarà motorizzata con il propulsore 1,6 litri VtT da 120 CV o con il diesel da 1,6 litri Hdi da 112 CV.Di serie offrirà: cerchi in lega da 17 pollici, sedili in pelle, rifiniture in alluminio nell'abitacolo con, in bella vista sui tappetini, sui frangivento e sulla carrozzeria, il logo Roland Garros, oltre ad avere anche i sensori di parcheggio e il Cruise Control per il reparto sicurezza.Due, infine, i colori disponibili per la carrozzeria: Onyx Black o Bianca White.308 CC Rolland GarrosLa Peugeot 308 CC Roland Garros costerà invece l'equivalente di 32.600 euro e sarà equipaggiata con il 1.6 THP da 156 o 200 CV o con il diesel 2.0 HDi da 163 CV.Nel suo caso i cerchi in lega sono da 18 pollici bruniti e di serie avrà i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, tergicristalli con sensori della pioggia, sedili rivestiti in pelle blu o grigio e sarà dotata di sistema Peugeot Connect con Bluetooth.Come la 207 CC sarà riconoscibile per i loghi Roland Garros posizionati sulla carrozzeria, sui tappetini e sui frangivento. Per la 308 CC in questa serie speciale saranno disponibili le colorazioni Nero Black o Pearl White.
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    <title>F1: i piloti più vincenti degli anni '80</title><ame:section_name><![CDATA[Club Sport]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[MARCO COLETTO ]]></ame:author><category><![CDATA[f1]]></category><category><![CDATA[ autosport]]></category><category><![CDATA[ automotosport]]></category><category><![CDATA[ fotogallery]]></category><ame:pubDate>Ven, 18 Mag 2012 07:00:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    Negli anni '80 la F1 diventa un fenomeno mediatico paragonabile al calcio. Il merito va a numerosi elementi: l'introduzione di diverse novità tecnologiche applicate in seguito alle automobili di serie (come il cambio sequenziale, portato al debutto dalla Ferrari 640 del 1989), i successi ottenuti dai motori turbo, la crescente copertura televisiva e la presenza di piloti carismatici.Gli anni compresi tra il 1980 e il 1989 non sono tuttavia molto fortunati per l'Italia: la Ferrari conquista due titoli Costruttori ma nessun pilota presente nella nostra &quot;top five&quot; può vantare trascorsi nella Rossa in questo decennio e nonostante la folta presenza di driver tricolori (molti di loro più dotati di sponsor che di talento) solo Michele Alboreto sfiora il titolo iridato. Scopriamo insieme i cinque piloti più vincenti di questo periodo, sotto potrete trovare brevi biografie e palmares.1° Alain Prost (Francia)Nato il 24 febbraio 1955 a Lorette (Francia)
STAGIONI NEGLI ANNI '80: 10 (1980-1989)
SCUDERIE NEGLI ANNI '80: 2 (McLaren, Renault)PALMARES NEGLI ANNI '80: 153 GP disputati, 3 Mondiali Piloti (1985, 1986, 1989), 39 vittorie, 20 pole position, 32 migliori giri, 80 podi
STAGIONI: 13 (1980-1991, 1993)
SCUDERIE: 4 (McLaren, Renault, Ferrari, Williams)PALMARES: 199 GP disputati, 4 Mondiali Piloti (1985, 1986, 1989, 1993), 51 vittorie, 33 pole position, 41 migliori giri, 106 podi2° Nelson Piquet (Brasile)Nato il 17 agosto 1952 a Rio de Janeiro (Brasile)
STAGIONI NEGLI ANNI '80: 10 (1980-1989)
SCUDERIE NEGLI ANNI '80: 5 (Ensign, McLaren, Brabham, Williams, Lotus)PALMARES NEGLI ANNI '80: 152 GP disputati, 3 Mondiali Piloti (1981, 1983, 1987), 20 vittorie, 24 pole position, 22 migliori giri, 53 podi
STAGIONI: 14 (1978-1991)
SCUDERIE: 6 (Ensign, McLaren, Brabham, Williams, Lotus, Benetton)PALMARES NEGLI ANNI '80: 204 GP disputati, 3 Mondiali Piloti (1981, 1983, 1987), 23 vittorie, 24 pole position, 23 migliori giri, 60 podi3° Ayrton Senna (Brasile)Nato il 21 marzo 1960 a San Paolo (Brasile) e morto l'1 maggio 1994 a Bologna (Italia)
STAGIONI NEGLI ANNI '80: 6 (1984-1989)
SCUDERIE NEGLI ANNI '80: 3 (Toleman, Lotus, McLaren)PALMARES NEGLI ANNI '80: 94 GP disputati, 1 Mondiale Piloti (1988), 20 vittorie, 42 pole position, 13 migliori giri, 43 podi
STAGIONI: 11 (1984-1994)
SCUDERIE: 4 (Toleman, Lotus, McLaren, Williams)PALMARES: 161 GP disputati, 3 Mondiali Piloti (1988, 1990, 1991), 41 vittorie, 65 pole position, 19 migliori giri, 80 podi4° Alan Jones (Australia)Nato il 2 novembre 1946 a Melbourne (Australia)
STAGIONI NEGLI ANNI '80: 5 (1980, 1981, 1983, 1985, 1986)
SCUDERIE NEGLI ANNI '80: 3 (Williams, Arrows, Lola)PALMARES NEGLI ANNI '80: 49 GP disputati, 1 Mondiale Piloti (1980), 7 vittorie, 3 pole position. 10 migliori giri, 16 podi
STAGIONI: 10 (1975-1981, 1983, 1985, 1986)
SCUDERIE: 7 (Hesketh, Hill, Surtees, Shadow, Williams, Arrows, Lola)PALMARES: 116 GP disputati, 1 Mondiale Piloti (1980), 12 vittorie, 6 pole position, 13 migliori giri, 24 podi5° Keke Rosberg (Finlandia)Nato il 6 dicembre 1948 a Solna (Svezia)
STAGIONI NEGLI ANNI '80: 7 (1980-1986)
SCUDERIE NEGLI ANNI '80: 3 (Fittipaldi, Williams, McLaren)PALMARES NEGLI ANNI '80: 98 GP disputati, 1 Mondiale Piloti (1982), 5 vittorie, 5 pole position, 3 migliori giri, 17 podi
STAGIONI: 9 (1978-1986)
SCUDERIE: 6 (Theodore, ATS, Wolf, Fittipaldi, Williams, McLaren)PALMARES: 114 GP disputati, 1 Mondiale Piloti (1982), 5 vittorie, 5 pole position, 3 migliori giri, 17 podiFOTO: Ansa
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    <title>Superbike 2012 - Risultati e classifiche dopo Donington</title><ame:section_name><![CDATA[Club Sport]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/sport]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/sport/superbike-2012-risultati-classifiche-donington</link>
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<ame:author><![CDATA[FRANCESCO  IRACE ]]></ame:author><category><![CDATA[rea]]></category><category><![CDATA[ superbike]]></category><category><![CDATA[ donington]]></category><category><![CDATA[ biaggi]]></category><category><![CDATA[ melandri]]></category><category><![CDATA[ sykes]]></category><ame:pubDate>Lun, 14 Mag 2012 08:34:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                                                                        	<ame:gallery><![CDATA[
		    	        	        <img src="http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/autosport/formula-1/mondiale-f1-2012/5-gp-spagna/analisi/fernando-alonso/5276451-1-ita-IT/Fernando-Alonso.jpg" />
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<description><![CDATA[    Se a Monza ha dominato la pioggia, a Donington, quinta tappa del mondiale 2012 Superbike, ha trionfato lo spettacolo. Autentico, puro: di quelli che ogni appassionato di corse e motori vorrebbe vedere la domenica.Gara 1 e Gara 2, due capolavori. Inaspettato e molto festeggiato il grande successo delle BMW di Melandri e Haslam in Gara 1, rispettivamente primo e secondo (seguiti da Sykes, Rea e Biaggi).Risultato che poteva essere bissato in Gara 2 se Rea non li avesse fatti fuori (involontariamente e senza colpe) in un solo colpo all'ultima curva arrivando dunque primo sul traguardo.Subito dietro, Max Biaggi (seguito da Sykes e Camier) che comanda la classifica piloti con 128,5 punti, seguito da Sykes (123,5) e Rea (108). Nessun mattatore, dunque, ma tanti sorpassi e staccate da brivido. Ed è quello che ci piace.Week end da dimenticare per Carlos Checa (e per le Ducati), sesto in Gara 1 e fuori dai giochi in Gara 2.Si accorcia la classifica, dunque, ed aumenta il numero di candidati al titolo mondiale. Un campionato per nulla scontato ed aperto a qualsiasi risultato. Grande competitività e tante emozioni in pista.Si può chiedere di più a questo inizio di stagione del mondiale Superbike?L'appuntamento è per il 28 maggio, negli Stati Uniti.LE GARE DI DONINGTON, &nbsp;I RISULTATIGARA 11 M. MELANDRI BMW Motorrad Motorsport &nbsp; &nbsp;1'28.9992 L. HASLAM &nbsp;BMW Motorrad Motorsport &nbsp;0.7283 T. SYKES &nbsp; Kawasaki Racing Team &nbsp; 1.6094 J. REA &nbsp; Honda World Superbike &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1.8195 M. BIAGGI &nbsp; Aprilia Racing Team &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2.1026 C. CHECA &nbsp; Althea Racing &nbsp; &nbsp; &nbsp;4.8207 D. GIUGLIANO &nbsp;Althea Racing &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;7.5208 S. GUINTOLI Team Effenbert Liberty &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;7.9279 L. CAMIER &nbsp; &nbsp;FIXI Crescent Suzuki &nbsp;15.14410 M. FABRIZIO &nbsp; BMW Motorrad Italia &nbsp; &nbsp; &nbsp; 16.06511 A. BADOVINI &nbsp;BMW Motorrad Italia &nbsp; &nbsp; &nbsp;19.80512 C. DAVIES &nbsp; ParkinGO MTC Racing &nbsp;20.17013 M. BERGER &nbsp; Team Effenbert Liberty &nbsp; &nbsp; 21.27414 J. SMRZ &nbsp; &nbsp;Liberty Racing Team Effenbert &nbsp; 21.51715 E. LAVERTY &nbsp; Aprilia Racing Team &nbsp; &nbsp;26.92016 L. BAZ &nbsp; &nbsp;Kawasaki Racing Team &nbsp; &nbsp; &nbsp;35.02517 H. AOYAMA &nbsp;Honda World Superbike &nbsp; &nbsp; &nbsp; 39.19318 L. ZANETTI &nbsp;PATA Racing Team &nbsp; 42.33419 N. CANEPA &nbsp;Red Devils Roma &nbsp; &nbsp;43.554GARA 21 J. REA &nbsp; &nbsp;Honda World Superbike Team &nbsp; &nbsp;1'29.213 269,62 M. BIAGGI &nbsp; Aprilia Racing Team &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;0.5083 T. SYKES &nbsp; &nbsp;Kawasaki Racing Team &nbsp; &nbsp; &nbsp;2.0294 L. CAMIER &nbsp; FIXI Crescent Suzuki &nbsp; &nbsp; 4.2455 S. GUINTOLI &nbsp; Team Effenbert Liberty Racing &nbsp; &nbsp; 6.5956 A. BADOVINI BMW Motorrad Italia GoldBet &nbsp; &nbsp; &nbsp;17.4697 C. DAVIES &nbsp; ParkinGO MTC Racing &nbsp; &nbsp;17.7888 L. BAZ &nbsp; &nbsp;Kawasaki Racing Team &nbsp; 21.0939 P. HICKMAN &nbsp;FIXI Crescent Suzuki &nbsp; &nbsp; &nbsp;21.86610 H. AOYAMA &nbsp;Honda World Superbike Team &nbsp; &nbsp; 22.62011 N. CANEPA &nbsp; Red Devils Roma &nbsp;26.76412 L. ZANETTI &nbsp; PATA Racing Team &nbsp; &nbsp; &nbsp; 27.04313 M. FABRIZIO &nbsp; BMW Motorrad Italia &nbsp; &nbsp; &nbsp; 28.39014 M. AITCHISON &nbsp;Grillini Progea Superbike &nbsp; &nbsp; &nbsp; 56.61815 L. HASLAM &nbsp;BMW Motorrad Motorsport &nbsp; &nbsp;1'20.196CLASSIFICA PILOTI1 MAX BIAGGI APRILIA 128,52 TOM SYKES KAWASAKI 123,53 JONATHAN REA HONDA 1084 CARLOS CHECA DUCATI 105,55 MARCO MELANDRI BMW 97,56 LEON HASLAM BMW 897 SYLVAIN GUINTOLI DUCATI 858 EUGENE LAVERTY APRILIA 659 DAVIDE GIUGLIANO DUCATI 5010 JAKUB SMRZ DUCATI 44,5CLASSIFICA COSTRUTTORI1 DUCATI 161,52 APRILIA 1393 BMW 1314 KAWASAKI 129,55 HONDA 1126 SUZUKI 40,5
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    <title>La MotoGP riparte da Le Mans: gli orari in pista ed in TV</title><ame:section_name><![CDATA[Club Sport]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[FRANCESCO  IRACE ]]></ame:author><category><![CDATA[tv]]></category><category><![CDATA[ motogp]]></category><category><![CDATA[ le mans]]></category><category><![CDATA[ stoner]]></category><category><![CDATA[ pedrosa]]></category><category><![CDATA[ lorenzo]]></category><category><![CDATA[ rossi]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 08:29:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                                        	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    Balletto dei diritti tv a parte (Sky/Mediaset), la MotoGP archivia la gara di Estoril e riprende il suo cammino dal circuito di Le Mans, in Francia, quarto round della stagione 2012.Ancora una volta tra i protagonisti assoluti del week end potrebbe esserci il maltempo: sul circuito francese dovrebbe piovere da venerdì a domenica (ma non sono escluse schiarite).Tra gli appassionati – e non solo tra loro – c'è chi spera in una gara su pista bagnata con la speranza che la corsa sia più equilibrata e magari, perchè no, più ricca di sorprese e colpi di scena.Casey Stoner, reduce dal successo sul circuito di Estoril, nella scorsa edizione ha ottenuto il gradino più alto del podio. È dunque lui il candidato numero uno alla vittoria, seguito da Lorenzo e Pedrosa (che cercherà di mettersi alle spalle il brutto ricordo dello scorso anno, quando si fratturò la clavicola), pronti a darsi battaglia fino all'ultima curva.Anche le Yamaha di Dovizioso e Crutchlow (4° e 5° ad Estoril) hanno tutte le carte in regola per poter far bene sul circuito francese. Ma l'attesa è sempre per Valentino Rossi e la sua Ducati, attualmente più competitiva rispetto a quella delle prime due uscite.Il nove volte campione del mondo a Le Mans ha ottenuto il suo miglior risultato lo scorso anno in sella alla Ducati (3° posto) e non vorrebbe deludere le aspettative dei suoi sostenitori: «Prepareremo la gara lavorando sulla moto come abbiamo fatto ad Estoril, partendo dalla base che adesso conosciamo meglio e cercando di proseguire con la messa a punto un passo alla volta. Il meteo non ci aiuterà, ma ci piacerebbe fare un po' meglio che in Portogallo».In Moto2 e Moto3 occhio ai talenti italiani, Iannone e Fenati.Così in pista e in TV a Le MansVenerdi 18 maggioItalia 2ore 9.15 – Moto3ore 10:10 – MotoGpore 11.10 – Moto 2ore 13.15 – Moto3ore 14.10 – MotoGpore 15.10 – Moto 2Sabato 19 maggioItalia 2ore 9.15 – Moto3ore 10.10 – Moto GPore 11.10 – Moto 2Italia 1 e Italia 2ore 13.00 – Moto3 – Qualificheore 13.55 – Moto GP – Qualificheore 15.10 – Moto 2 – QualificheDomenica 20 maggioItalia 1 e Italia 2ore 8.40 – Moto3 – Warm upore 9.10 – Moto2 – Warm upore 9.40 – MotoGP – Warm upore 11.00 – Moto3 – Garaore 12.20 – Moto2 – Garaore 14.00 – MotoGp – &nbsp;Gara
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    <title>Audi e-Bike: la bicicletta elettrica dei Quattro Anelli</title><ame:section_name><![CDATA[Video]]></ame:section_name>
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<ame:author><![CDATA[JUNIO  GULINELLI ]]></ame:author><category><![CDATA[e-bike]]></category><category><![CDATA[ bici elettrica]]></category><category><![CDATA[ audi]]></category><category><![CDATA[ motore elettrico]]></category><ame:pubDate>Gio, 17 Mag 2012 08:18:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                       
    
<description><![CDATA[            Design accattivante, tecnologia avanzatissima e numerose modalità di guida ... quasi una moto
    
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    <title>Fiat Panda EasyPower, nelle concessionarie italiane sabato 19 e domenica 20 maggio</title><ame:section_name><![CDATA[News]]></ame:section_name>
<ame:section><![CDATA[http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news]]></ame:section>
<link>http://www.panorama-auto.it/novita/auto-news/fiat-panda-easy-power-2012</link>
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<ame:author><![CDATA[]]></ame:author><category><![CDATA[fiat]]></category><category><![CDATA[ panda]]></category><category><![CDATA[ gpl]]></category><category><![CDATA[ benzina]]></category><category><![CDATA[ city car]]></category><ame:pubDate>Mar, 15 Mag 2012 13:24:00 +0000</ame:pubDate>
                                                                                                                                                	<ame:gallery><![CDATA[
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<description><![CDATA[    La nuova Fiat Panda EasyPower, sarà presentata al pubblico in occasione del “porte aperte” di sabato 19 e domenica 20 maggio presso tutta la rete di vendita Fiat italiana. Parliamo, come anticipato, della nuova versione a doppia alimentazione (GPL/Benzina) che si va ad aggiungere all'attuale gamma di motori.Il motoreIl propulsore è un 1.2 da 69 CV, che assicura consumi per 6,6 l/100km nel ciclo combinato con emissioni di CO2 pari a 107 g/km. Una soluzione pulita ed economica per far fronte alle attuali problematiche relative all'aumento costante di gasolio e benzina.Il serbatoio è collocato nel vano della ruota di scorta per non sottrarre spazio al bagagliaio ed offre una capienza di 30,5 litri. La commutazione da un carburante all'altro (GPL/benzina) può essere effettuata anche in marcia tramite un pulsante specifico situato nella plancia. L'autonomia complessiva è di 1.345 km.I prezziLa nuova Panda EasyPower è disponibile negli allestimenti Pop, Easy e Lounge con prezzi rispettivamente di 12.200 euro, 12.950 euro e 14.200 euro.
]]></description>
<enclosure url="http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/anteprime/fiat-panda-2012/fiat-panda-2012-in-uscita-di-curva/2486681-1-ita-IT/Fiat-Panda-2012-In-uscita-di-curva_large.jpg" length="19112" type="image/jpeg"></enclosure>  </item></channel>
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