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Volkswagen Jetta, la storia della Golf con la coda

  • 2 - Volkswagen Jetta A6 2
  • 3 - Volkswagen Jetta A6 3
  • 4 - Volkswagen Jetta A6 4
  • 5 - Volkswagen Jetta A6 5
  • 6 - Volkswagen Jetta A6 6
  • 7 - Volkswagen Jetta A6 7
  • 8 - Volkswagen Jetta A6 8
  • 9 - Volkswagen Jetta A6 9
  • 10 - Volkswagen Jetta A6 vista dall'alto
  • 11 - Volkswagen Jetta A6 frontale
  • 12 - Volkswagen Jetta A6 profilo
  • 13 - Volkswagen Jetta A6 profilo 2
  • 14 - Volkswagen Jetta A6 profilo 3
  • 15 - Volkswagen Jetta A6 profilo 4
  • 16 - Volkswagen Jetta A6 profilo 5
  • 17 - Volkswagen Jetta A6 tre quarti posteriore
  • 18 - Volkswagen Jetta A6 tre quarti posteriore 2
  • 19 - Volkswagen Jetta A6 tre quarti posteriore 3
  • 20 - Volkswagen Jetta A6 tre quarti posteriore 4
  • 21 - Volkswagen Jetta A6 vista dall'alto 2
  • 22 - Volkswagen Jetta A6 coda
  • 23 - Volkswagen Jetta A6 faro anteriore
  • 24 - Volkswagen Jetta A6 cerchi in lega
  • 25 - Volkswagen Jetta A6 logo Jetta
  • 26 - Volkswagen Jetta A6 logo TDI
  • 27 - Volkswagen Jetta A6 motore
  • 28 - Volkswagen Jetta A6 interni
  • 29 - Volkswagen Jetta A6 interni 2
  • 30 - Volkswagen Jetta A6 volante
  • 31 - Volkswagen Jetta A6 sedili anteriori
  • 32 - Volkswagen Jetta A6 sedili posteriori
  • 33 - Volkswagen Jetta A6 bagagliaio
  • 34 - Volkswagen Jetta Hybrid
  • 35 - Volkswagen Jetta Hybrid 2
  • 36 - Volkswagen Jetta Hybrid 3
  • 37 - Volkswagen Jetta Hybrid profilo
  • 38 - Volkswagen Jetta Hybrid tre quarti posteriore
  • 39 - Volkswagen Jetta Hybrid raggi X
  • 40 - Volkswagen Jetta A1
  • 41 - Volkswagen Jetta A1 interni
  • 42 - Volkswagen Jetta A2
  • 43 - Volkswagen Jetta A2 tre quarti posteriore
  • 44 - Volkswagen Jetta A5
  • 45 - Volkswagen Jetta A5 profilo
  • 46 - Volkswagen Jetta A5 tre quarti posteriore
  • 47 - Volkswagen Jetta A5 vista dall'alto
  • 48 - Volkswagen Jetta A5 raggi X
  • 49 - Volkswagen Jetta A5 interni
  • 50 - Volkswagen Jetta A5 bagagliaio
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ALTRE IMMAGINI

    La Volkswagen Jetta, variante a quattro porte della Golf, non ha mai avuto successo in Italia: nel nostro Paese le compatte con la coda sono poco apprezzate e anche il nome (che ricorda la "jella") non ha aiutato.

    La sesta generazione, denominata A6, è in commercio dal 2010 e ha una gamma motori composta da due unità da 105 CV: un 1.2 TSI (turbo ad iniezione diretta di benzina) e un 1.6 turbodiesel TDI. Pur essendo basata sul pianale della Golf ha un passo più lungo di 7 centimetri e un design differente, caratterizzato da un frontale squadrato che ricorda quello della piccola Polo.

    Scopriamo insieme la storia di questo modello.

    A1 (1979)

    Viene realizzata per attirare il pubblico nordamericano, monta motori da 1,1 a 1,8 litri da 50 a 112 CV ed è disegnata da Giorgetto Giugiaro. Nel 1981 arriva il 1.6 diesel da 50 CV mentre nel 1984 è la volta della sportiva 1.8 GLI.

    A2 (1984)

    Più grande fuori e più spaziosa dentro, ha un'aerodinamica più curata e un bagagliaio ancora più capiente. La gamma dei propulsori comprende unità da 1,3 a 1,8 litri da 54 a 139 CV e ben tre motori 1.6 a gasolio da 53 a 69 CV. Questa serie è ancora oggi prodotta e venduta in Cina.

    A5 (2005)

    Dopo undici anni di assenza dal mercato (dovuti alla commercializzazione della terza e della quarta generazione della Jetta con i nomi Vento e Bora) la Jetta torna nei nostri listini.

    Presentata al Salone di Los Angeles del 2005, è caratterizzata dalle sospensioni posteriori multilink e dalla mascherina cromata presa in prestito dalla Golf R32. Nella gamma motori (da 1,4 a 2 litri da 102 a 200 CV) spiccano i propulsori FSI ad iniezione diretta di benzina.

    IL FUTURO

    Entro l'anno debutterà la versione ibrida Hybrid. Il motore 1.4 TSI (turbo ad iniezione diretta di benzina) da 150 CV è abbinato ad un'unità elettrica da 27 CV in grado di garantire consumi ridotti (19,2 km/l) ed un'autonomia ad emissioni zero di 2 chilometri (velocità massima di 70 km/h).

Volkswagen Jetta, la storia della Golf con la coda

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