La Mini Cooper S Cabrio del 2004 oggi si trova a circa 11.500 euro
  • pubblicato il 09-07-2011

Auto usate - La sportiva: Mini Cooper S Cabrio (2004)

di Marco Coletto

Bastano circa 11.500 euro per portarsi a casa una delle piccole scoperte più divertenti in commercio. Nonostante abbia sette anni sul groppone è ancora trendy come poche altre

Nonostante siano ormai passati sette anni dal lancio la Mini Cooper S Cabrio del 2004 resta una delle auto usate più trendy. La piccola scoperta inglese é tanto elegante quanto sportiva e oggi si trova facilmente a circa 11.500 euro. Scopriamo insieme i pregi e i difetti.

ABITABILITÀ - I posti dichiarati sono quattro ma dietro fanno fatica ad accomodarsi persino dei bambini.

FINITURA - Difficile trovare tra le piccole un'auto con dei materiali così pregiati. Buoni gli assemblaggi, anche se non eccezionali.

DOTAZIONE DI SERIE - Autoradio, cerchi in lega, climatizzatore e fendinebbia. Quanto basta per potersi ritenere soddisfatti.

CAPACITÀ BAGAGLIAIO - 165 litri (pochi persino per una coppia) che diventano 605 (un po' meglio) abbattendo il divano posteriore. Chi intende caricare oggetti ingombranti può alzare la capote.

POSTO GUIDA - La seduta bassa é fantastica per chi cerca il massimo feeling con l'asfalto. Il volante, però, é scomodo da regolare e la plancia presenta troppi tasti.

CLIMATIZZAZIONE - L'impianto é efficace ma poco ergonomico.

SOSPENSIONI - Anche se l'assetto é rigido é possibile percorrere molti chilometri senza avere la schiena dolorante.

RUMOROSITÀ - Il tetto in tela non é la soluzione migliore per attenuare i suoni provenienti dall'esterno. In compenso il propulsore ha un sound fenomenale.

MOTORE - Nonostante la sovralimentazione il 1.6 turbo a benzina da 170 CV e 220 Nm di coppia regala il meglio di sé sopra i 4.000 giri. Questo non significa che in basso deluda: l'erogazione é progressiva ad ogni regime.

CAMBIO - La trasmissione manuale a sei rapporti si abbina alla perfezione ad un'auto così sportiva. È solo un po' rumorosa negli innesti.

STERZO - Ipersensibile ai comandi del guidatore. Una buona notizia per chi cerca il piacere di guida, cattiva per chi é alle prime armi.

PRESTAZIONI - Da brivido. 215 km/h di velocità massima e 7,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

DOTAZIONE DI SICUREZZA - Abbastanza completa. L'ESP e gli airbag frontali e laterali sono di serie. Mancano solo i cuscini per la testa.

VISIBILITÀ - Nessun problema davanti, grazie ai montanti sottili, mentre dietro bisogna fare i conti con il lunotto piccolo. Meno male che ci sono i sensori di parcheggio di serie.

FRENI - Potenti ed incisivi. Chi ha usato una Cooper S in pista lamenta problemi di affaticamento dopo un uso prolungato.

TENUTA DI STRADA - Da dieci e lode. Strapazzatela come e quanto volete, non vi tradirà mai.

PREZZO - Da nuova costava 26.251 euro. Oggi si trova a circa 11.500 euro: quanto una Fiat Panda 1.2 abbastanza accessoriata appena uscita dal concessionario.

TENUTA DEL VALORE - Elevata. D'altronde stiamo parlando della variante più sportiva (all'epoca) della Mini più esclusiva del listino.

CONSUMO - 11,4 km/l. Decisamente peggio dell'attuale serie.

GARANZIE - La copertura globale é scaduta nel 2006 mentre quella sulla carrozzeria nel 2010.

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