L'anima sportiva è rappresentata, oltre che dal design, dal propulsore che alloggia sotto il cofano: un 1.4 Turbo da 140 CV, lo stesso della Opel Astra.
Negli States la versione "base" 3.6 parte da 22.680 dollari (circa 16.500 euro). Per l'Italia si prevede un listino decisamente più alto.
La Aveo RS, presentata al Salone di Detroit 2010, anticipa le forme della prossima piccola Chevrolet.
Le dimensioni non sono certo ideali per il Vecchio Continente. Gli ingombri a terra sono gli stessi di una Land Rover Discovery (4,84 m di lunghezza x 1,92 m di larghezza), l'altezza di 1,38 m è invece uguale a quella di un'Audi A5 Cabrio.
La concept, presentata al Salone di Parigi del 2008, aveva in comune con la berlina Cruze il pianale (con passo allungato a 2,76 m) e il motore turbodiesel 2.0 VCDi da 150 CV.
La Orlando rappresenta il punto di incontro tra una station wagon, una SUV e una monovolume. Sette posti su tre file di sedili.
Lo stile dell'abitacolo segna un notevole passo avanti rispetto all'attuale Aveo.
Gli interni sono da sportiva DOC, ma lo spazio per chi siede dietro abbonda. Il passo di 2,85 m (come un'Audi S6) è abbondante.
La plancia ricorda nello stile quella della citycar Spark.
La Chevrolet Camaro, un mito automobilistico americano, attraversa l'Oceano e arriva in Europa. Per attirare il pubblico punterà sul design e sul rapporto prezzo-prestazioni.
Disponibile in due versioni (Coupé e Convertibile) e con due motorizzazioni V8 (3.6 da 309 CV e 6.2 da 408 e 432 CV), la Camaro entrerà in listino a partire dal 2011 con un prezzo di partenza indicativo di circa 40.000 euro.
L'iniziativa, nata per celebrare i cento anni dalla fondazione della Casa a stelle e strisce, prevede anche l'arrivo della monovolume a sette posti Orlando e della nuova generazione della piccola Aveo, anticipata dalla concept RS, presentata allo scorso Salone di Detroit.
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Chevrolet: scopri caratteristiche e prezzi nel listino.
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