Le dieci auto 4x4 che consumano meno

La citycar torinese può affrontare senza problemi sia il traffico urbano (grazie alla sua lunghezza di poco superiore ai tre metri e mezzo) che le mulattiere più impervie. Il propulsore (ricco di coppia in basso ma povero di cavalli, solo 75) consuma poco però alla voce "prestazioni" mette tristezza: 152 km/h di velocità massima e 16,1 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Poco spazio per i passeggeri e i bagagli, scarsa dotazione di serie.

Sono bastate poche settimane alla SUV britannica per posizionarsi stabilmente nella "top five" dei modelli più venduti del suo segmento. Pratica, elegante e con un prezzo tutto sommato in linea con la concorrenza diretta.

Con la compatta di Ingolstadt inizia il poker di modelli capaci di raggiungere la soglia dei 5 litri per 100 km. Nonostante l'età avanzata (è nata nel 2003) la gemella lussuosa della Golf si difende ancora bene.

Berlina o coupé pari sono. La variante sportiva a due porte è caratterizzata da prestazioni incredibili (da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi) ma anche da prezzi elevati (si arriva a 47.301 euro) e da un ridotto spazio per i passeggeri posteriori (quattro posti e pochi centimetri per la testa). Il motore da 184 CV (pieno di coppia) è uno dei migliori turbodiesel in circolazione.

Mentre la Skoda soddisfa nel bagagliaio la "cugina" maggiore di Wolfsburg stupisce per la quantità di centimetri a disposizione per le gambe di chi si accomoda dietro. Facile, quando si ha una lunghezza di 4,77 metri. Il peso elevato incide negativamente sul divertimento alla guida.

Una scelta razionale, adatta a chi cerca il miglior rapporto qualità/prezzo e desidera un'auto completa. Chi "tiene famiglia" non potrà non apprezzare l'immenso vano bagagli.

Due modelli - una piccola e una SUV - molto diversi tra loro, accomunati da percorrenze identiche. La Swift vince nel prezzo (da 15.341 euro) e nell'agilità in città mentre delude nel motore a benzina (assetato, privo di coppia e poco vivace ai bassi regimi). La gemella nipponica della Fiat Sedici convince invece nel brio sotto i 2.000 giri.

La SUV coreana ha due interessanti assi nella manica: uno spazio interno da record (soprattutto in larghezza) e una garanzia di 7 anni o 150.000 km. Il propulsore è rimandato in "ecologia": le emissioni di CO2 sono altine...

L'elevata altezza da terra favorisce il comportamento in off-road (è l'unica del lotto ad avere la trazione integrale inseribile) e la forma regolare della carrozzeria agevola lo spazio per la testa di chi si accomoda dietro. I consumi sono i peggiori tra le auto analizzate.