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SUV a sette posti: la Mitsubishi Outlander sfida "sorelle" e rivali

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Il prezzo è parecchio alto (37.731 euro) ma gli interni in pelle sono di serie e si possono avere optional come il navigatore satellitare e il tetto apribile. Le forme sono da fuoristrada però il comfort è quello di una berlina. Lo spazio per chi si accomoda a bordo non è il massimo e le dimensioni esterne (4,65 metri di lunghezza) sono forse eccessive per un mercato che dimostra sempre più di prediligere SUV più compatte.

I suoi punti di forza rispetto alle francesi sono il design (merito del nuovo e aggressivo frontale), la leggerezza, il prezzo e la garanzia di tre anni o 100.000 km. Non conquista la vittoria per colpa delle prestazioni peggiori e di una dotazione di serie poco arricchibile.
Conveniente nel prezzo di listino (32.501 euro) e nell'RC Auto (per via della cilindrata contenuta), offre tanto spazio nell'abitacolo, meno nel bagagliaio. Il motore è poco potente (150 CV): è parca in città (il valore è il migliore nel ciclo urbano) ma "beve" fuori. Le finiture deludono.
Ingombrante ma molto spaziosa per i passeggeri e i bagagli (tranne se si devono abbattere i sedili posteriori). La garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato convince, le prestazioni (anche a causa del peso elevato) per niente.

Le SUV a sette posti sono doppiamente versatili: possono avventurarsi fuori dall'asfalto e trasportare più persone delle tradizionali cinque. Per la prima "top five" del mese abbiamo voluto mettere a confronto la Mitsubishi Outlander - appena ristilizzata - con quattro rivali, due di queste a lei molto familiari.
Le francesi Citroën C-Crosser e Peugeot 4007 condividono tutto con la Sport Utility "jap" (motore, design, interni, ecc...) ma, come vedremo nella classifica, alcune peculiarità sono in grado di fare la differenza. Ad opporsi al trio franco-nipponico due proposte "made in Corea" con trazione integrale permanente anziché inseribile manualmente: la Chevrolet Captiva e la Hyundai Santa Fe. Tutte e cinque le vetture sono accomunate dall'assenza delle marce ridotte, fondamentali per chi ama affrontare gli sterrati più insidiosi. Scopriamo insieme la classifica.
5° Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Dynamic Top 7 p.ti 56 punti
4° Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTZ 62 punti
3° Peugeot 4007 2.2 HDi Féline 72 punti
2° Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Instyle 75 punti
1° Citroën C-Crosser 2.2 HDi Exclusive Style 81 punti
Le caratteristiche delle auto, e i motivi del nostro giudizio, nella gallery qui sotto.