Hyundai i30: sfida le migliori senza complessi d’inferiorità

  • Hyundai i30 - La linea
    • Città 15/25
    • Fuori città 13/25
    • Autostrada 16/25
    • Vita a bordo 18/25
    • Prezzo e costi 20/25
    • Sicurezza 18/25
    • Verdetto100/150

PAGELLA

    • Autostrada16/25
    • Comfort sospensioni3/5
    • Rumorosità3/5
    • Modulabilità frenata3/5
    • Sicurezza percepita4/5
    • Autonomia3/5
    Hyundai i30
    Hyundai i30 - La linea
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    Hyundai i30 BlueDrive - Profilo posteriore
    34109_1_1
    Hyundai i30 BlueDrive
    Hyundai i30 BlueDrive - Posteriore
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    Hyundai i30 - Frontale
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    Hyundai i30 Interni
    Hyundai i30 Cruscotto
    Hyundai i30 Tre quarti anteriore
    Hyundai i30 Cruscotto
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    In autostrada la i30 è perfetta.

    Merito innanzitutto delle sospensioni, ben tarate: mai troppo morbide né troppo secche sulle imperfezioni dell’asfalto.

    Ma anche della più che discreta insonorizzazione dell’abitacolo: fruscii ridotti al minimo e rumore del motore ben filtrato.

    In autostrada, poi, si può puntare il cruise control (di serie sulla i30 Style) e filare lisci.

    I consumi sono accettabili: viaggiando puliti, i 14,5 km/l non sono un miraggio.

    E, quando davanti alla mascherina Hyundai fanno capolino le curve delle tratte di montagna, si ha una buona sensazione di sicurezza.

    Per esempio, la frenata è consona alle prestazioni, anche in curva, quando si perde l’appoggio sulle ruote esterne.

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