L’ESP si paga a parte

Sicurezza

La dotazione prevede sei airbag (frontali, laterali e per la testa). Lodi alla Kia per aver messo questi di serie con un prezzo di listino per niente gonfiato, ma purtroppo l’ESP si paga (400 euro). Quanto alla dinamica di marcia, la Picanto è un’auto sana, nel senso che il telaio non tira brutti scherzi. Certo, l’auto non ha limiti di tenuta elevati (le gomme sono sottili) e, quando inizia a cedere sotto la spinta dell’inerzia, scivola sulle ruote anteriori, allargando la traiettoria. La correzione non risulta difficile, basta rilasciare il gas. Se poi si vuole più velocità nel rientrare in traiettoria basta ridurre anche l’angolo di sterzata, ma la demoltiplicazione costringe a “remare”, cioè a far girare vorticosamente la corona.

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28/07/2011 10:38
kia, picanto, citycar
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