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In città la DS DS3 può fare affidamento su sospensioni non troppo rigide sulle sconnessioni pronunciate e su ampie superfici vetrate che sono di grande aiuto nei parcheggi. I sensori, però, sono optional (300 euro) e non esistono protezioni per la carrozzeria.

Il motore 1.2 PureTech turbo benzina a tre cilindri - presente anche sotto il cofano della sorella maggiore DS4 - si conferma un’unità più attenta al comfort di marcia che alle prestazioni: nello “0-100” non è particolarmente brillante (8,9 secondi) e la leggerissima carenza di brio ai regimi più bassi è abilmente nascosta da una grande rapidità nel salire di giri.

...più attenta al comfort di marcia che alle prestazioni
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25/05/2016 18:11
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I nostri rilevamenti
IntestazioneLabelUnità di misura *NON USARE*Descrizione