Città

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La città non è l’habitat ideale della “segmento C” scandinava: le sospensioni posteriori rigide - che hanno il compito di garantire un comportamento stradale quasi sportivo - reagiscono in maniera un po’ troppo secca sulle buche e nei parcheggi bisogna fare i conti con l’assenza di protezioni per la carrozzeria e con la difficoltà di percepire gli ingombri del paraurti posteriore. Il nostro consiglio è quello di acquistare i sensori, optional a 430 euro.

Nello spunto al semaforo si può invece contare inizialmente sulla buona spinta ai bassi regimi del motore 1.6 turbodiesel D2 della Volvo V40: questo propulsore, però, predilige le andature rilassate agli scatti brucianti.

Motore pronto in basso, sospensioni un po' durette sul pavé
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03/08/2014 23:32
03/08/2014 23:32
I nostri rilevamenti
IntestazioneLabelUnità di misura *NON USARE*Descrizione