La crescita iniziale e il crollo delle vendite (www.panorama-auto.it)
Un marchio cinese di veicoli elettrici, si trova attualmente in una delle crisi più profonde dell’industria automobilistica cinese.
Le previsioni degli esperti indicano una situazione di crisi nel settore automobilistico della Cina, caratterizzata da una saturazione del mercato e da una feroce guerra dei prezzi che ha già portato alla chiusura di molte aziende più piccole e vulnerabili. Neta Auto è uno dei casi più gravi, con prospettive che si fanno sempre più incerte.
Neta Auto è stata lanciata nel 2019 e, sebbene i suoi primi modelli abbiano ottenuto un certo riconoscimento, è stato solo nel 2022 che l’azienda ha visto una significativa crescita delle vendite, grazie all’esplosione della domanda di veicoli elettrici in Cina. Tuttavia, il sogno di una crescita esponenziale si è rapidamente trasformato in un incubo, con l’azienda che ora lotta per sopravvivere. Le difficoltà finanziarie di Neta sono diventate insostenibili, con debiti che superano i 1.300 milioni di dollari. Nonostante questa situazione critica, Neta ha mantenuto un profilo basso riguardo alla questione, evitando dichiarazioni pubbliche che potessero alimentare ulteriormente le speculazioni sul suo futuro.
Le manifestazioni e il calo drammatico delle vendite
Nel gennaio 2025, le vendite di Neta hanno subito un crollo drammatico, registrando un calo del 98% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel 2022, Neta aveva venduto circa 18.000 veicoli, mentre solo nel febbraio 2025 sono state consegnate appena 400 unità. L’espansione internazionale si è rivelata un fallimento; in Brasile, dove l’azienda ha operato per soli sei mesi, ha venduto solo 45 veicoli e ha già chiuso il suo concessionario.
Con l’intensificarsi della crisi, si sono diffuse voci su una possibile acquisizione di Neta da parte di Toyota, uno dei colossi dell’industria automobilistica mondiale. Se ciò si realizzasse, Toyota potrebbe garantire la sopravvivenza di Neta, risanare i debiti e stabilire una nuova alleanza strategica per sviluppare ulteriormente la sua presenza in Cina, un mercato cruciale per il futuro delle auto elettriche. Tuttavia, i rappresentanti di Toyota hanno smentito tali voci, affermando di non essere a conoscenza di alcuna trattativa.
Riflessioni sulla crisi più ampia del settore
Le incertezze su Neta Auto riflettono una crisi più ampia che colpisce il settore dei veicoli elettrici in Cina. Le aziende stanno combattendo in un mercato altamente competitivo, dove i costi di produzione e le aspettative dei consumatori stanno cambiando rapidamente. La guerra dei prezzi ha reso difficile per le nuove entrate mantenere una posizione di mercato, mentre molte piccole imprese stanno chiudendo.
Inoltre, le recenti modifiche alle politiche di sussidi e incentivi del governo cinese potrebbero aver influito negativamente sulle vendite di marchi come Neta. La direzione futura del mercato degli EV in Cina dipenderà anche da come il governo gestirà queste politiche nei prossimi anni.
La crisi di Neta Auto non è solo una questione di numeri e debiti, ma si inserisce in un contesto più ampio di sfide e opportunità nel mercato automobilistico globale. Mentre molti produttori emergenti si trovano in difficoltà, i leader consolidati come Toyota, Tesla e BYD continuano a dominare il mercato. La capacità di adattarsi e innovare diventa fondamentale per la sopravvivenza di aziende come Neta. Di fronte a queste sfide, resta da vedere se Neta Auto riuscirà a trovare una via d’uscita dalla sua crisi attuale o se sarà destinata a diventare un altro esempio di come la rapidità del cambiamento nel mercato automobilistico possa portare alla caduta di aziende che, solo pochi anni fa, sembravano avere un futuro luminoso.